はじめに：なぜ「同じこと」をしても消耗が激しいのか
周囲と同じ行動量なのに、
なぜか自分だけ極端に疲れる。
それは、あなたが弱そうだからでも、
努力が足りないからでもない。
あなたの思考システムが
「汎用設計ではなく、機能特化設計」だからだ。
私はこの構造を、
「スーパーカー」ではなく
「除雪車」として捉えている。
除雪車は特殊環境では圧倒的だが、
一般道では常時高燃費・高負荷になる。
この記事では、
この機能特化脳がなぜ消耗しやすいのかを構造的に整理し、
破綻させずに運用するための
“燃費改善コード”を3つ提示する。
フェーズ1.5：燃費が悪化する構造
構造①：「普通」を演じる二重処理
多くの機能特化型の人間は、
幼少期から
という生存最適化を行ってきた。
その結果、
- 本来の思考
- 周囲に合わせるための修正思考
を常時並列処理する癖が残る。
これは、
止まっているのにエンジンだけ回している
アイドリング消費と同じだ。
燃費が悪くならない方がおかしい。
構造②：入力過多とフィルタ不足
機能特化脳は、
一方で、
不要な情報を切り捨てる設計が弱い。
そのため、
まですべて処理対象になる。
これは、
道路だけでなく
街路樹の葉の枚数まで把握しようとする運転だ。
CPUが持たない。
思考の燃費を改善する習慣3選
必要なのは「癒し」ではない。
処理量を強制的に制限する設計変更だ。
習慣①：聴覚遮断＝入力帯域制限
集中していない時間ほど、
情報は無差別に流れ込む。
そこで、
意図的に聴覚入力を遮断する。
これは逃げではない。
情報入力を制限する
システム制御である
と定義する。
実行例
- 疲労を感じ始めたら
- 集中が切れたら
ノイズキャンセルイヤホンや耳栓を使用する。
高出力エンジンの
安全運転モード切替だ。
習慣②：思考に「強制終了時間」を設定
自己修正ループは、
放置すると無限に回る。
感情で止めようとしない。
時間で止める。
実行コード
「この思考タスクの処理時間は5分まで」
タイマーをかけ、
鳴ったら内容未完でも終了。
私は終了時に
「ま、いっか。」と言う。
完了させる必要はない。
止めることが目的だ。
習慣③：80％完了を通常設定にする
機能特化脳は、
- デバッグ精度が高すぎる
- 修正可能性を見つけすぎる
その結果、
100%を目指して燃料切れを起こす。
そこで、
命に関わらないものは
80％で完成
と定義する。
適用例
- メール：推敲1回で送信
- 資料：要求条件を満たしたら完了
- 家事：床に物が落ちていなければOK
100%は美徳ではない。
コスト超過だ。
結び：燃費改善は「怠慢」ではない
あなたの消耗は、
人格の問題ではない。
設計と運用の問題だ。
燃費を改善することは、
機能特化した脳という資本を
長期稼働させるための
最も合理的な戦略だ。
除雪車は、
無駄に走らせないから価値がある。
